Actuellement, la capacité des batteries au plomb est notée C20, C10, C5 et C2, qui correspondent respectivement à la capacité réelle obtenue après une décharge à un rythme de 20 h, 10 h, 5 h et 2 h. Si la capacité est inférieure à 20 h, l'étiquette doit être C20, C20 = batterie 10 Ah, ce qui correspond à la valeur de capacité obtenue après une décharge de 20 h avec un courant C20/20. Convertie en C5, c'est-à-dire une décharge à quatre fois le courant spécifié par C20, la capacité n'est que d'environ 7 Ah. Un vélo électrique se décharge généralement en 1 à 2 h avec un courant élevé, tandis qu'une batterie au plomb se décharge en 1 à 2 h (C1 à C2). , Est proche de 10 fois le courant spécifié, alors l'énergie électrique qu'elle peut réellement fournir n'est que de 50% ~ 54% de la capacité de décharge de C20. La capacité de la batterie est marquée comme C2, qui est la capacité marquée à un taux de décharge de 2 h. Si ce n'est pas C2, il faut calculer le temps de décharge et la capacité corrects. Si la capacité indiquée par le taux de décharge de 5 h (C5) est de 100%, si elle est modifiée pour décharger dans les 3 h, la capacité réelle n'est que de 88%; si elle est déchargée dans les 2 h, seulement 78%; si elle est déchargée dans l'heure, seulement 5 h restent. 65% de la capacité horaire. La capacité marquée est supposée être de 10 Ah. Ainsi, la puissance réelle de 8,8 Ah ne peut être obtenue qu'avec une décharge de 3 h; si elle est déchargée dans l'heure, seulement 6,5 Ah peuvent être obtenus, et le taux de décharge peut être réduit à volonté. Un courant de décharge supérieur à 0,5 C² réduit non seulement la capacité de la batterie par rapport à l'étiquette, mais affecte également sa durée de vie. Il a également un impact. De même, pour une batterie dont la capacité nominale est C3, le courant de décharge est C³/³, soit environ 0,333 C³ ; pour une batterie de capacité C5, le courant de décharge doit être de 0,2 C³, et ainsi de suite.
Date de publication : 27 octobre 2021
