Actuellement, la capacité des batteries au plomb est indiquée par les abréviations suivantes : C20, C10, C5 et C2. Ces abréviations représentent respectivement la capacité réelle obtenue après une décharge de 20 h, 10 h, 5 h et 2 h. Pour une capacité inférieure à 20 h, l’étiquette indique C20. Une batterie C20 a une capacité de 10 Ah, correspondant à une décharge de 20 h à un courant de 20 A. En revanche, une batterie C5, déchargée à un courant quatre fois supérieur à celui de C20, n’atteint qu’environ 7 Ah. Les vélos électriques se déchargent généralement en 1 à 2 h à courant élevé, tout comme les batteries au plomb (C1 et C2). Si le courant est proche de 10 fois le courant spécifié, l'énergie électrique réellement fournie ne représente que 50 % à 54 % de la capacité de décharge C20. La capacité de la batterie est indiquée par C2, correspondant à une durée de décharge de 2 heures. Si ce n'est pas C2, des calculs doivent être effectués pour déterminer la durée et la capacité de décharge correctes. Si la capacité indiquée pour une durée de décharge de 5 heures (C5) est de 100 %, une décharge de 3 heures ne fournit que 88 % de la capacité réelle ; une décharge de 2 heures, seulement 78 % ; et une décharge de 1 heure, il ne reste que 65 % de la capacité horaire. Supposons que la capacité indiquée soit de 10 Ah. Ainsi, une puissance réelle de 8,8 Ah ne peut être obtenue qu'avec une décharge de 3 heures ; avec une décharge de 1 heure, seulement 6,5 Ah. La durée de décharge peut être réduite à volonté. Un courant de décharge supérieur à 0,5C2 réduit non seulement la capacité par rapport à celle indiquée, mais affecte également la durée de vie de la batterie. De même, pour une batterie de capacité nominale C3, le courant de décharge est de C3/3, soit environ 0,333C3 ; pour une capacité nominale C5, le courant de décharge devrait être de 0,2C5, et ainsi de suite.
Date de publication : 27 octobre 2021
