Les ports multinationaux ou la congestion, les retards et les suppléments augmentent!

Récemment, Roger Storey, directeur général de CF Sharp Crew Management, une société philippine de répartition maritime, a révélé que plus de 40 navires se rendent au port de Manille aux Philippines pour les changements de marin chaque jour, ce qui a provoqué une grave congestion dans le port.

Cependant, non seulement Manille, mais certains ports sont également en congestion. Les ports congestionnés actuels sont les suivants:

1. Congestion du port de Los Angeles: chauffeurs de camion ou grève
Bien que la saison des fêtes de pointe aux États-Unis ne soit pas encore arrivée, les vendeurs tentent de se préparer pour les achats de novembre et de décembre à l'avance, et l'élan de la saison de fret de pointe a commencé à apparaître, et la congestion portuaire est devenue de plus en plus sérieuse.
 En raison de la grande quantité de cargaison envoyée par la mer à Los Angeles, la demande de chauffeurs de camion dépasse la demande. En raison de la grande quantité de marchandises et des quelques conducteurs, la relation actuelle de l'offre et de la demande des camions de Los Angeles aux États-Unis est extrêmement déséquilibrée. Le taux de fret des camions à longue distance en août a grimpé en flèche au plus haut de l'histoire.

2. Los Angeles Small Shipper: un surcharge augmentée à 5000 dollars américains

À compter du 30 août, Union Pacific Railroad augmentera le supplément de cargaison du contrat pour les petits transporteurs à Los Angeles à 5 000 $ US, et le supplément de tous les autres transporteurs nationaux à 1 500 $ US.

3.Congée au port de Manille: plus de 40 navires par jour

Récemment, Roger Storey, directeur général de CF Sharp Crew Management, une société philippine de répartition maritime, a déclaré dans une interview avec la sécurité maritime des médias d'expédition IHS: à l'heure actuelle, il y a une grave congestion du trafic dans le port de Manille. Chaque jour, plus de 40 navires naviguent à Manille pour les marins. Le temps d'attente moyen des navires dépasse un jour, ce qui a provoqué une grave congestion dans le port.
 Selon les informations dynamiques du navire fournies par IHS Markit Aislive, il y avait 152 navires dans le port de Manille le 28 août et 238 autres navires arrivaient. Du 1er au 18 août, un total de 2 197 navires sont arrivés. Au total, 3 415 navires sont arrivés dans le port de Manille en juillet, contre 2 279 en juin.

4Congestion dans le port de Lagos: le navire attend 50 jours

Selon les rapports, le temps d'attente actuel des navires du port de Lagos a atteint cinquante (50) jours, et il est dit qu'environ 1 000 cargaisons d'exportation de camions à conteneurs sont coincés sur le bord de la route du port. ": Personne ne dégage les douanes, le port est devenu un entrepôt et le port de Lagos est gravement congestionné! La Nigeria Port Authority (NPA) a accusé le terminal APM, qui exploite le terminal APAPA à Lagos, de l'équipement de manutention des conteneurs, qui, qui a provoqué la cargaison du backlog.

"The Guardian" a interviewé des travailleurs concernés au terminal nigérian et a appris: au Nigéria, les frais de terminal sont d'environ 457 $ US, le fret est de 374 $ US et le fret local du port à l'entrepôt est d'environ 2050 $ US. Un rapport de renseignement de SBM a également montré que par rapport au Ghana et en Afrique du Sud, les marchandises expédiées de l'UE au Nigéria sont plus chères.

5. Algérie: modifications de la surcharge de la congestion portuaire

Début août, les travailleurs du port de Bejaia ont effectué une grève de 19 jours et la grève est terminée le 20 août. Cependant, la séquence actuelle de l'accostage des navires dans ce port souffre d'une grave congestion entre 7 et 10 jours et a les effets suivants:

1. Retard dans le délai de livraison des navires arrivant au port;

2. La fréquence de réinstallation / remplacement d'équipement vide est affectée;

3. Augmentation des coûts d'exploitation;
Par conséquent, le port stipule que les navires destinés à Béjaïa du monde entier doivent soumettre une surcharge de congestion, et la norme pour chaque conteneur est de 100 USD / 85 euros. La date de demande commence le 24 août 2020.