Ports multinationaux ou congestion, retards et surcharges augmentent !

Récemment, Roger Storey, directeur général de CF Sharp Crew Management, une société philippine de répartition des marins, a révélé que plus de 40 navires se rendent chaque jour au port de Manille aux Philippines pour des changements de marins, ce qui a provoqué une grave congestion dans le port.

Cependant, Manille n'est pas le seul port à être engorgé, mais certains autres. Les ports actuellement engorgés sont les suivants :

1. Congestion du port de Los Angeles : chauffeurs routiers ou grève
Bien que la haute saison des vacances aux États-Unis ne soit pas encore arrivée, les vendeurs tentent de se préparer à l'avance pour les mois d'achats de novembre et décembre, et l'élan de la haute saison du fret a commencé à apparaître, et la congestion des ports est devenue de plus en plus grave.
 En raison de l'important volume de marchandises expédiées par voie maritime vers Los Angeles, la demande de chauffeurs routiers est supérieure à la demande. Du fait de l'ampleur des marchandises et du faible nombre de chauffeurs, l'offre et la demande de camions à destination de Los Angeles aux États-Unis sont actuellement extrêmement déséquilibrées. En août, le taux de fret des camions longue distance a atteint son plus haut niveau historique.

2. Petit expéditeur de Los Angeles : supplément augmenté à 5 000 dollars américains

À compter du 30 août, Union Pacific Railroad augmentera le supplément de fret excédentaire contractuel pour les petits transporteurs de Los Angeles à 5 000 USD et le supplément pour tous les autres transporteurs nationaux à 1 500 USD.

3. Congestion au port de Manille : plus de 40 navires par jour

Récemment, Roger Storey, directeur général de CF Sharp Crew Management, une société philippine de répartition des marins, a déclaré lors d'une interview accordée au média maritime IHS Maritime Safety : « Le port de Manille connaît actuellement d'importantes congestions. Chaque jour, plus de 40 navires se rendent à Manille pour y chercher des marins. Le temps d'attente moyen des navires dépasse une journée, ce qui entraîne une forte congestion dans le port. »
 Selon les données dynamiques maritimes fournies par IHS Markit AISLive, 152 navires se trouvaient dans le port de Manille le 28 août et 238 autres arrivaient. Du 1er au 18 août, 2 197 navires sont arrivés. 3 415 navires sont arrivés au port de Manille en juillet, contre 2 279 en juin.

4.Congestion dans le port de Lagos : le navire attend 50 jours

Selon certaines informations, le temps d'attente actuel des navires au port de Lagos atteint cinquante (50) jours, et l'on rapporte qu'environ 1 000 cargaisons d'exportation de camions porte-conteneurs sont bloquées sur le bord de la route du port. « Personne ne passe la douane, le port est devenu un entrepôt et le port de Lagos est gravement encombré ! » L'Autorité portuaire du Nigeria (NPA) a accusé le terminal APM, qui exploite le terminal d'Apapa à Lagos, de manquer d'équipements de manutention de conteneurs, ce qui a entraîné un retard de chargement du port.

Le Guardian a interrogé des employés du terminal nigérian et a appris qu'au Nigéria, les frais de terminal s'élèvent à environ 457 dollars américains, le fret à 374 dollars américains et le fret local du port à l'entrepôt à environ 2 050 dollars américains. Un rapport de renseignement de la SBM a également montré que, par rapport au Ghana et à l'Afrique du Sud, les marchandises expédiées de l'UE vers le Nigéria sont plus chères.

5. Algérie : Modifications de la surtaxe de congestion portuaire

Début août, les travailleurs du port de Béjaïa ont entamé une grève de 19 jours, qui a pris fin le 20 août. Cependant, la séquence actuelle d'accostage des navires dans ce port souffre d'une forte congestion entre 7 et 10 jours, ce qui a les effets suivants :

1. Retard dans le délai de livraison des navires arrivant au port ;

2. La fréquence de réinstallation/remplacement des équipements vides est affectée ;

3. Augmentation des coûts d’exploitation ;
Le port impose donc aux navires à destination de Béjaïa en provenance du monde entier de payer une surtaxe de congestion, dont le montant standard est de 100 USD/85 euros par conteneur. La date limite d'application est fixée au 24 août 2020.