La technologie et l'avantage de la batterie en carbone du plomb CSPower

CSPOWER LEAD Carbon Battery - Technologie, Avantages

Avec les progrès de la société, les exigences de stockage d'énergie de la batterie dans diverses occasions sociales continuent d'augmenter. Au cours des dernières décennies, de nombreuses technologies de batterie ont fait de grands progrès, et le développement de batteries au plomb a également rencontré de nombreuses opportunités et défis. Dans ce contexte, les scientifiques et les ingénieurs ont travaillé ensemble pour ajouter du carbone au matériau actif négatif des batteries au plomb, et la batterie de carbone de plomb, une version améliorée des batteries au plomb, est née.

Les batteries en carbone de plomb sont une forme avancée de batteries d'acide de plomb régulées par soupape qui utilisent une cathode composée de carbone et d'une anode composée de plomb. Le carbone sur la cathode fabriquée en carbone remplit la fonction d'un condensateur ou d'un «supercondensateur» qui permet une charge et une décharge rapide avec une durée de vie allongée au stade de charge initial de la batterie.

Pourquoi le marché a besoin de batterie de carbone de plomb???

• * Modes de défaillance de la plaque plate VRLA Batteries d'acide de plomb en cas de cyclisme intensif

Les modes de défaillance les plus courants sont:

- Abrisant ou perte du matériau actif. Pendant la décharge, l'oxyde de plomb (PBO2) de la plaque positive est transformé en sulfate de plomb (PBSO4), et retour à l'oxyde de plomb pendant la charge. Le cycle fréquent réduira la cohésion du matériau de plaque positif en raison du volume plus élevé de sulfate de plomb par rapport à l'oxyde de plomb.

- Corrosion de la grille de la plaque positive. Cette réaction de corrosion accélère à la fin du processus de charge en raison de la présence, nécessaire, d'acide sulfurique.

- Sulfatation du matériau actif de la plaque négative. Pendant la décharge, le plomb (Pb) de la plaque négative est également transformé en sulfate de plomb (PBSO4). Lorsqu'elles sont laissées dans un état de charge faible, les cristaux de sulfate de plomb sur la plaque négative se développent et durcissent et se forment et une couche impénétrable qui ne peut pas être reconvertie en matériau actif. Le résultat est une capacité décroissante, jusqu'à ce que la batterie devienne inutile.

• * Il faut du temps pour recharger une batterie en acide de plomb

Idéalement, une batterie d'acide de plomb doit être chargée d'un taux ne dépassant pas 0,2c, et la phase de charge en vrac doit être de huit heures de charge d'absorption. L'augmentation du courant de charge et la tension de charge raccourciront le temps de recharge au détriment de la durée de vie réduite en raison de l'augmentation de la température et de la corrosion plus rapide de la plaque positive en raison de la tension de charge plus élevée.

• * Carbon de plomb: une meilleure performance partielle de l'état de charge, plus de cycles longues et un cycle profond plus efficace

Le remplacement du matériau actif de la plaque négative par un composite de carbone de plomb réduit potentiellement la sulfatation et améliore l'acceptation de charge de la plaque négative.

Technologie de batterie en carbone en plomb

La plupart des batteries utilisées offrent une charge rapide dans un délai d'une heure ou plus. Bien que les batteries soient sous l'état de charge, ils peuvent toujours offrir une énergie de sortie, ce qui les rend opérationnels même en vertu de l'état de charge, augmentant leur utilisation. Cependant, le problème qui s'est posé dans les batteries au plomb est qu'il a fallu un très petit temps pour se décharger et très longtemps pour recharger à nouveau.

La raison pour laquelle les batteries au plomb ont mis si longtemps à gagner leur rétrofacturation d'origine était les restes de sulfate de plomb qui ont été précipités sur les électrodes de la batterie et d'autres composants internes. Cela a nécessité une égalisation intermittente du sulfate des électrodes et d'autres composants de la batterie. Cette précipitation du sulfate de plomb se produit à chaque charge et cycle de décharge et l'excès d'électrons dus aux précipitations provoque la production d'hydrogène entraînant une perte d'eau. Ce problème augmente avec le temps et les restes de sulfate commencent à former des cristaux qui ruinent la capacité d'acceptation de charge de l'électrode.

L'électrode positive de la même batterie produit de bons résultats malgré le fait que le même sulfate de plomb précipite, ce qui montre clairement que le problème se situe dans l'électrode négative de la batterie. Pour surmonter ce problème, les scientifiques et les fabricants ont résolu ce problème en ajoutant du carbone à l'électrode négative (cathode) de la batterie. L'ajout de carbone améliore l'acceptation de la charge de la batterie éliminant la charge partielle et le vieillissement de la batterie en raison des restes de sulfate de plomb. En ajoutant du carbone, la batterie commence à se comporter comme un «supercondensateur» offrant ses propriétés pour de meilleures performances de la batterie.

Les batteries en carbone au plomb sont un remplacement parfait pour les applications qui impliquent une batterie au plomb comme dans des applications de démarrage fréquentes et des systèmes hybrides micro / légers. Les batteries en carbone au plomb peuvent être plus lourdes par rapport à d'autres types de batteries, mais elles sont rentables, résistantes aux températures extrêmes et ne nécessitent pas de mécanismes de refroidissement pour fonctionner à côté d'eux. Contrairement aux batteries traditionnelles au plomb-acide, ces batteries en carbone au plomb fonctionnent parfaitement entre 30 et 70% de capacité de charge sans crainte de précipitations de sulfate. Les batteries au carbone au plomb ont surperformé les batteries au plomb dans la plupart des fonctions, mais elles subissent une chute de tension lors de la décharge comme le fait un supercondensateur.

ConstructionCompenserCharge rapide à cycle profond Batterie en carbone de plomb

Caractéristiques pour la batterie de carbone en carbone à cycle profond de charge rapide

• l Combinez les caractéristiques de la batterie d'acide de plomb et du super condensateur
• l Conception du service du cycle de vie longue, excellente performance PSOC et cyclique
• l Haute puissance, charge rapide et déchargement
• l Grille unique et conception de collage de plomb
• l Tolérance à la température extrême
• l capable de fonctionner à -30 ° C -60 ° C
• l Capacité de récupération de débit profonde

Avantages pour la charge de carbone de plomb à cycle profond à charge rapide

Chaque batterie a son utilisation désignée en fonction de ses applications et ne peut pas être qualifiée de bonne ou de mauvaise manière générale.

Une batterie en carbone de plomb n'est peut-être pas la technologie la plus récente pour les batteries, mais elle offre de grands avantages que même les technologies de batterie récentes ne peuvent pas offrir. Certains de ces avantages des batteries en carbone au plomb sont donnés ci-dessous:

• l Moins de sulfatation en cas de fonctionnement partiel.
• l Tension de charge inférieure et donc une efficacité plus élevée et moins de corrosion de la plaque positive.
• L et le résultat global est une durée de vie cyclable améliorée.

Les tests ont montré que nos batteries en carbone de plomb résistent au moins huit cent 100% de cycles DoD.

Les tests sont constitués d'une décharge quotidienne à 10,8V avec I = 0,2c₂₀, d'environ deux heures reposent en état déchargé, puis une recharge avec i = 0,2c₂₀.

• L ≥ 1200 cycles à 90% DoD (décharge à 10,8V avec i = 0,2c₂₀, d'environ deux heures reposent en état déchargé, puis une recharge avec i = 0,2c₂₀)
• L ≥ 2500 cycles à 60% DoD (décharge pendant trois heures avec i = 0,2c₂₀, immédiatement en recharge à i = 0,2c₂₀)
• L ≥ 3700 cycles à 40% DoD (décharge pendant deux heures avec i = 0,2c₂₀, immédiatement en recharge à i = 0,2c₂₀)
• l L'effet de dommages thermiques est minime dans les batteries en carbone au plomb en raison de leurs propriétés de charge-décharge. Les cellules individuelles sont loin des risques de brûlure, d'explosion ou de surchauffe.
• Les batteries en carbone en plomb sont une correspondance parfaite pour les systèmes sur réseau et hors réseau. Cette qualité en fait un bon choix pour les systèmes d'électricité solaire car ils offrent une capacité de courant à haut débit

Batteries en carbone en plombVSBatterie d'acide de plomb scellé, batteries en gel

• l Les batteries en carbone de plomb sont meilleures pour s'asseoir à des états de charge partiels (PSOC). Les batteries de type de plomb ordinaires fonctionnent mieux et durent plus longtemps si elles suivent un régime strict de la «charge complète» - «à décharge complète»; Ils ne réagissent pas bien à être inculpés à aucun État entre le plein et le vide. Les batteries en carbone de plomb sont plus heureuses de fonctionner dans les régions de charge les plus ambiguës.
• L Les batteries en carbone de plomb utilisent des électrodes négatives supercondensatrices. Les batteries en carbone utilisent une électrode positive de batterie de type de plomb standard et une électrode négative supercondensatrice. Cette électrode supercondensatrice est la clé de la longévité des batteries en carbone. Une électrode de type plomb standard subit une réaction chimique au fil du temps de la charge et de la décharge. L'électrode négative du supercondensateur réduit la corrosion sur l'électrode positive et cela conduit à une durée de vie plus longue de l'électrode elle-même, ce qui conduit ensuite à des batteries durables.
• l Les batteries en carbone de plomb ont des taux de charge / décharge plus rapides. Les batteries de type plomb standard ont entre 5 à 20% maximum de leurs taux de charge / décharge de capacité nominale, ce qui signifie que vous pouvez charger ou décharger les batteries entre 5 et 20 heures sans causer de dommages à long terme aux unités. Le plomb en carbone a un taux de charge / décharge illimité théorique.
• l Les batteries en carbone de plomb ne nécessitent aucun entretien. Les batteries sont entièrement scellées et ne nécessitent aucun entretien actif.
• L Les batteries en carbone de plomb sont compétitives coûteuses avec les batteries de type gel. Les batteries en gel sont encore légèrement moins chères à acheter à l'avance, mais les batteries en carbone ne sont que légèrement plus. La différence de prix actuelle entre le gel et les batteries de carbone est d'environ 10 à 11%. Profitez que le carbone dure environ 30% de plus et vous pouvez voir pourquoi c'est une meilleure option de rapport qualité-prix.